Водію початківцю

Правила водіння своєрідно доповнюють ПДД з врахуванням особливостей їзди, що «історично склалися», в конкретному населеному пункті, чисельності його жителів, характеру забудови і стану доріг. Пояснимо це. Які проблеми хвилюють, скажімо, автомобіліста-москвича? Пробки, сіль, швидкісна межа, люки колодязів, розташовані на різних рівнях, велика кількість даішників і дорогих іномарок, нетямуща організація руху у ряді місць, безліч світлофорів (інколи непрацюючих), знаків і ситуацій, що вимагають знання ПДД в повному об’ємі. Легко зрозуміти, що для тих, хто проживає в селі N, що складається із ста дворів, подібні проблеми просто невідомі. Тепер уявимо, що житель цього села (допустимо, добре знаючий ПДД) поїде до родичів до Москви. А москвич (також не новачок) попрямує на відпочинок в це село. Вірогідність попасти в аварію у цих людей неодмінно зростає. В першого — із-за великої кількості машин, необхідності вмить приймати рішення, а також незнання деяких негласних «угод», що існують в місті, між водіями частного, суспільного транспорту і пішоходами, характерних лише для Москви. Ну, а в селі? Не дивуйтеся — теж. Скажімо, «максимальна швидкість в населеному пункті» визначається не ПДД, а якістю дороги, пішоходи (а подекуди і стадо корів) упевнені в своєму пріоритеті, світлофори, як і даішники, відсутні, а звукові сигнали подавати не рекомендується через те, що лякається худобина. Каналізаційних люків немає, але є кури, яких можна ненароком передавити, а в непоказній на вигляд калюжці сядеш по самі мости на півдня. У невеликих містах і селищах свої правила водіння, в Чечні, говорять, свої. Описати їх стосовно всіх міст і сіл практично неможливо, а тому радимо початкуючому автовласникові вивчити правила водіння тієї місцевості, де він збирається експлуатувати машину. І, що не менше важливий, оцінити поведінку своєї машини у всіх режимах руху, у тому числі і екстремальних.
План дій може виглядати так. Після того, як отримані «права», куплена і підготовлена до експлуатації машина, можна приступити до водіння спочатку в малолюдних місцях, бажано на всяк випадок з напарником. На задньому склі приклейте знаки «70» в крузі і «!» у трикутнику (можна саморобні). Час, протягом якого початківець переходить в розряд відносно дослідних автоаматорів, визначається індивідуальними здібностями і тими знаннями, якими його «забезпечили» вчителі. У будь-якому випадку, поки ви не відчуєте упевненість за кермом, виїзд на дороги загального користування украй небажаний. А до пробігу в 4–6 тис. км. краще все ж їздити удвох і на невеликі відстані (знову-таки залежно від ваших даних).