Subscribe to our RSS Feeds

Правила руху і правила водіння

Март 12th, 2009

Повністю освоївшись з управлінням, варто визначитися з можливими маршрутами поїздок (наприклад, щодня на роботу, лише по вихідних на дачу, раз на рік до тещі на млинці або ж приватне візництво день і ніч). Бажано також визначитися з тимчасовими рамками їзди (круглий рік або лише в літній сезон). Виходячи з тих або інших завдань, можна «накатати» певний маршрут, не соромлячись випитувати в «бувалих» правила водіння на нім, дороги об’їзду в разі пробок, має в своєму розпорядженні постів ДАІ і навіть великих ям. Особливо це актуально для жителів крупних міст і тих, хто часто їздить по маршруту місто-траса-область. У селах і селищах основну увагу варто приділити безпечному проїзду залізничних переїздів. Проконсультуйтеся із знайомими автомобілістами, за якою схемою працюють шлагбауми і світлофори, оскільки така інколи відрізняється від загальноприйнятої, встановленої в ПДД.
Якщо ви настільки упевнені в собі, що вирішилися експлуатувати автомобіль круглий рік, а не лише влітку, його потрібно підготувати до зими. Потім необхідно оцінити поведінку машини у всіх режимах, аж до екстремальних, зрозуміло, в безпечному місці (краще де-небудь на майданчику або пустирі). Ви повинні знати про свою машину все, аби вона не піднесла вам сюрпризів, іншими словами, її поведінка у ваших руках має бути повністю передбачена. І не бійтеся при цьому поломок: непридатним комплектуючим і вузлам туди і дорога. Хай краще педаль гальма «провалиться» у вас на пустирі, чим в місті, коли на проїжджу частину раптово вибіжить людина.

На закінчення декілька простих і таких, що легко запам’ятовуються рад, які, що називається, переходять від батька до сина. Отже:
по можливості ніколи не рухайтеся за суспільним транспортом в крайній правій смузі;
обганяйте попереду транспортний засіб, що йде, лише знаходячись в межах смуг для руху в даному напрямі (не виїжджаючи на зустрічну смугу);
не варто рухатися накатом в будь-яких умовах в період з листопада по березень;
гальмуєте (окрім екстрених випадків) в два етапи: за 100-200 м до зупинки нога переноситься на педаль гальма, перевіряючи його працездатність, заразом ви задніми ліхтарями проінформуєте наступного за вами водія про необхідність тримати дистанцію. Безпосередньо перед зупинкою виробляється однократне гальмування (влітку) або переривисте (взимку);
бажано додатково гальмувати двигуном;
при гальмуванні обов’язково дивитеся в дзеркало заднього вигляду;
при перших ознаках несправності машини включайте аварійну сигналізацію, потім розбирайтеся, в чому справа;
своєчасно замінюйте лампочки в покажчиках повороту і стоп-сигналах;
вітрове і заднє стекла, фари, задні ліхтарі і номерні знаки завжди мають бути чистими;
раз в один-два роки міняйте «двірники»;

Pages: 1 2 3 4

Leave a Reply