Поведінка в критичних ситуаціях
Для цього на автодромі необхідно мати ділянки з низьким коефіцієнтом зчеплення (0,1–0,2). Взимку це сніг, що щільно укотив, або створені обмерзлі ділянки, літом майданчика змочують мильною або жировою емульсією або використовуються спеціальні синтетичні покриття з низьким коефіцієнтом зчеплення. Для імітації умов обмеженої видимості в світлий час доби використовуються дощувальні установки, парогенератори, димові завіси. Штучне засліплення водія можна викликати прожектором, фарою-шукачем.
Корисно відпрацьовувати ситуації стабілізації автомобіля після відриву коліс від поверхні дороги, втрати керованості із-за відведення, винесення. Такі ситуації можна штучно створити за допомогою трамплінів, ділянок з хвилеподібним укладанням асфальту, подовжніми коліями, розташованими під кутом до напряму руху, і тому подібне
На автодромах за допомогою допоміжних технічних засобів і інших автомобілів можна відпрацьовувати ситуації перешкод руху: раптове чіпання автомобіля із стоянки, несподівана поява пішохода, раптове звуження проїжджої частини, зустрічний роз’їзд на вузьких ділянках, раптова поява перешкоди на дорозі руху. Для цього використовуються спеціальні транспортні засоби, макети, манекени з електромеханічним приводом і тому подібне У США створений тренажерний комплекс для вчення навикам уклоняющих маневрів. На автодромі імітується перехрестя, розмічені смуги руху, елементи перехрестя, встановлені екрани для часткового обмеження видимості водія в поперечному напрямі.
Для створення конфліктних ситуацій використовуються макети автомобілів у натуральну величину з пап’є-маше і стироформа масою близько 30 кг Для їх пересування зроблені спеціальні дороги і катапульти. Водій щоб уникнути зіткнення з автомобілем-макетом, що раптово з’являється на його дорозі, повинен виконати екстрений маневр (гальмування з поворотом, об’їзд, прискорення і тому подібне). Практика використання даного комплексу показала його високу ефективність, в середньому за декілька тижнів у виучуваних вироблялися захисні навики, які зазвичай отримуються роками.
Відробіток навиків гальмування
Доцільно вчитися гальмуванню на майданчиках із зниженим коефіцієнтом зчеплення (0,1–0,2), оскільки саме на слизькій поверхні найнаочніше виявляється невміле гальмування. Воно наводить або до тривалого ковзання, або до замету і втрати керованості.
Спочатку виучуваним рекомендується спробувати гальмувати з повним блокуванням коліс, потім переривистим і ступінчастим способами, аби наочно продемонструвати недоліки гальмування з повним блокуванням коліс.
Для цього на слизькому майданчику водій розганяє автомобіль до 50–60 км/ч і від позначеної лінії прикладає до педалі гальма максимальне зусилля, викликаючи блокування коліс. За допомогою вішки наголошується зупинна дорога.