Поведінка в критичних ситуаціях
Якщо є зустрічний транспорт, то всі вказані способи виходу з критичних ситуацій, зрозуміло, неприйнятні. Рекомендувати в цьому випадку водієві що-небудь важке, оскільки все залежить від конкретних умов: стани дороги, наявність ухилів і віражів, великих дерев, дорожніх обгороджувань, пішоходів, ширини і стану узбіччя, її крутості і інших чинників. Проте у будь-якому випадку за наявності зустрічного транспорту водій зобов’язаний шукати вихід з критичної ситуації лише на своїй смузі, не піддаючи небезпеки інших учасників руху. При цьому інколи краще з’їхати з дороги, не входивши в небезпечний поворот, або навіть скрутити в інший бік. Загалом, в цьому випадку діють за правилом «з двох злий вибирай менше».
Як поступати при технічних відмовах
Прийоми управління автомобілем, відпрацьовані в умовах автодрому, можуть згодитися, якщо ви попадете в критичну ситуацію на дорозі. Як правило, в таких ситуаціях всі вирішують миті, на роздуми часу немає, тому уміння швидко і точно діяти в екстремальних ситуаціях — запорука успіху. Добитися швидкодії, миттєвої реакції, правильного вибору рятівного маневру можна лише постійними тренуваннями в умовах автодрому. Цьому не можна навчитися лише по книзі, необхідний ще і безпечний майданчик.
Доля транспортних випадків із-за технічних відмов (поломок) в автомобілі порівняно невелика (3–5% від загального числа ДТП), проте тягар цих ДТП високий: 4–5% від загального числа загиблих і 8–10% — поранених. Найбільш типовими технічними несправностями автомобілів, що наводять до ДТП, є раптовий розрив шини, поломка вузлів рульового приводу, підвіски, відривши колеса, відмови гальмівної системи.
Лопнула шина. Автомобіль рухався по заміській дорозі із швидкістю 90 км/ч. Раптово гострим предметом була проколена ліва передня шина, машину різко потягнуло на зустрічну смугу. Водій розгубився, різко натискував на педаль гальма, машину винесло на зустрічну смугу, де вона зіткнулася із зустрічним автомобілем.
Рекомендації.
При раптовому розриві і проколі шини головне — не втрачати самовладання. Шина, що лопнула, стає як би центром повороту автомобіля. Треба міцніший тримати рульове колесо, не даючи йому мимоволі обертатися у бік шини, що лопнула, і прагнути утримати автомобіль на своїй смузі руху. Можливо, для цього доведеться докласти значні фізичні зусилля. Ось чому так поважно привчити себе завжди тримати рульове колесо двома руками, інакше в екстремальній ситуації його може просто вибити з рук.