Гальмуй грамотно!
Цей спосіб вважається одним з найкомфортніших. Він легко засвоюється і полягає в багатоступінчастому використанні педалі гальма.
Для тренування потрібно розганяти автомобіль до 30–35 км/ч і почати гальмування з чітко вираженими відрізками. Бажано рівномірними за часом, але різними по зусиллю ноги на педаль. Перше зусилля має бути найінтенсивнішим, воно допомагає відчувати гальмівну педаль. Другий натиск, третій і так далі аж до зупинки, повинні забезпечувати плавне гальмування без смикання і «клювків» машини носом.
Цей момент є дуже важливим, оскільки саме в завершуючій стадії, відпускаючи педаль гальма перед зупинкою, ви знімаєте «клювок» машини вперед. Завдання вважається виконаним, якщо плавність уповільнення зберігається в кожній стадії від початку гальмування до повної зупинки. Цей спосіб необхідний для тих водіїв, які сіли за кермо автомобіля вперше. Їм потрібно навчитися відчувати роботу педалі і гальмівного приводу для комфортного і безпечного гальмування.
Цей спосіб використовується на слизькій дорозі (у режимі «дощ, грязь, сніг»). Полягає він в багатократній, рівномірній і швидкій роботі з педаллю гальма. По суті, такий спосіб імітує роботу АВС і запобігає ковзанню коліс. Для відробітку прийому (на безпечному широкому майданчику з вологим покриттям або в ожеледь), потрібно розганятися до 30 км/ч і загальмувати різко «в підлогу». Дистанція гальмування стане тим інструментом, який покаже зростання ваших результатів. Кожну наступну вправу будуйте з таким розрахунком, аби зменшити довжину гальмівної дороги, прагнучи встигнути натискувати на педаль два, три, чотири і більше разів — досконалості немає межі. Скоро ви самі зможете переконатися, що при цьому способі можна досягти непоганих результатів при гальмуванні на слизькому покритті.
І напослідку коротке, але дуже важливе правило: тренуватися слід на пустинних ділянках дороги, пристебнувшись ременем безпеки і дотримуючи правила безпеки. А самий кращий варіант — тренуватися під спостереженням дослідного водія. Або інструктора.
Pages: 1 2