Поведінка в критичних ситуаціях
Для цих вправ також потрібні майданчики з низьким коефіцієнтом зчеплення. Виробітку навиків можна починати з проміжного управління — гальмування на повороті. Якщо швидкість входу в поворот буде завищена або виконується дуже різке гальмування з одночасним поворотом керованих коліс, автомобіль може легко не прийняти маневру і ковзати прямо або його занесе. За допомогою цієї вправи, окрім опанування способу гальмування в повороті, можна навчитися відчувати момент початку замету. Управління автомобілем в заметі може відпрацьовуватися за допомогою «змійки» на гладкому слизькому покритті. Спочатку рекомендується розганяти автомобіль і перейти на 2-у передачу, потім штучно за допомогою різкого повороту рульового колеса і збільшення подачі палива викликати замет задньої осі, потім за допомогою рулювання і дроселювання стабілізувати рух автомобіля і тут же перевести замет в протилежну сторону. Після твердого опанування навиків стабілізації руху автомобіля і управління заметом збільшують швидкість виконання даної вправи до 40–50 км/ч.
Після цього слід відпрацювати техніку руху в заметі по кругу і еліпсу. Ця вправа дозволяє закріпити техніку управління і контролю замету за допомогою рулювання і дроселювання. Завдання вправи полягає в утриманні автомобіля в заметі на дузі певного радіусу. Це досягається підбором кута повороту керованих коліс і міри відкриття дроселів.
Керований замет може бути викликаний також попереднім поворотом рульового колеса убік, протилежну кривою дороги (контрзсув) з подальшим зворотним обертанням рульового колеса у бік повороту.
Необхідно підкреслити, що у всіх випадках поворотів водій не стосується педалі гальма на дузі закруглення, оскільки це тут же приведе до втрати керованості автомобіля. На слизькій дорозі автомобіль може навіть ковзати не по дузі, а прямо з поверненими колесами, якщо користуватися педаллю гальма. Для кращої стійкості корпусу на повороті лівою ногою потрібно упертися в підлогу або надко-лесную арку кабіни і щільніше притиснути спину до сидіння, витягнувши руки. Права нога на педалі дроселів.
Слід підкреслити, що вказані прийоми вимагають спеціального і тривалого тренування на автодромах, застосовувати їх без підготовки небезпечно та і не завжди можливо із-за інтенсивного руху на дорогах. Тому найбільш безпечний і вірний спосіб запобігання виникненню критичних ситуацій — це гранична увага при русі на дорогах і обов’язкове виконання вимог дорожніх знаків.